Tabela 1: Consumo de energia no Setor Transporte Rodoviário (Fonte BEM 2023).

Mais de 25% de toda a energia consumida no país é destinada Setor de Transportes, sendo que 95% corresponde ao transporte rodoviário. Neste segmento, apenas os motores de ciclo Otto respondem por aproximadamente metade de toda a energia térmica consumida (Gasolina, Álcool e GNV), ficando o restante por conta dos motores de ciclo Diesel (Óleo Diesel e Biodiesel).

Duas rotas tecnológicas principais se apresentam para a substituição do uso de combustíveis por energia elétrica no Setor Transporte Rodoviário: A rota por armazenamento em baterias e a rota via produção de H2V. A Figura 1, a seguir, apresenta essas duas rotas e suas respectivas eficiências.

Figura 1: Rotas para uso de veículos elétricos no Setor Transporte Rodoviário.

A tabela 2 a seguir mostra os percentuais do total da energia elétrica produzida no país (para todos os setores), que deveria ser destinado ao setor transporte rodoviário, para a substituição integral dos combustíveis por energia elétrica, considerando (conforme mostra a Figura 1) uma eficiência de 86% de carros elétricos a bateria e de 23% dos carros elétricos a H2V:

Tabela 2: Substituição de veículos a combustão interna por veículos elétricos no Setor Transporte Rodoviário.

Pelos resultados obtidos, a substituição integral de veículos com motores a combustão interna por veículos elétricos levaria a um impacto maior que 20% sobre a produção total de energia elétrica (no caso de veículos a bateria) ou um impacto superior a 80% sobre a produção total de energia elétrica (no caso de veículos a H2V).  Lembrando que o transporte rodoviário responde por menos de um quarto do consumo energético do país, pode-se estimar o grande esforço que deverá ser empreendido para uma transição energética com uma efetiva descarbonização da economia.

Professor Mario Olavo Magno de Carvalho | Consultor da SER
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